Las especificaciones ILSAC permiten identificar los aceites de motor para motores de gasolina de turismos que combinan protección del motor y ahorro de combustible. Aparecen en las etiquetas de los lubricantes, en las fichas técnicas y en las instrucciones de mantenimiento de los vehículos.
Para distribuidores y profesionales de la automoción, la distinción más importante es la que existe entre ILSAC GF-7A y GF-7B. Elegir la norma correcta exige además respetar la viscosidad indicada por el fabricante y cualquier requisito adicional del aceite.
ILSAC es el International Lubricant Specification Advisory Committee, antes conocido como International Lubricant Standardization and Approval Committee. Reúne los intereses de los fabricantes de vehículos estadounidenses y japoneses para desarrollar normas mínimas de rendimiento para los aceites de motor de turismos con motor de gasolina.
Estas normas abarcan ensayos en motor, ensayos de laboratorio y propiedades químicas y físicas. Cada fabricante de vehículos puede exigir prestaciones adicionales o límites más estrictos. Por tanto, una declaración ILSAC no sustituye a una homologación específica del fabricante. Los requisitos formales figuran en la API 1509.
A octubre de 2026, las normas ILSAC vigentes son GF-7A y GF-7B. Se introdujeron en marzo de 2025.
El API considera obsoletas las normas GF-6A y GF-6B a partir del 1 de octubre de 2026 y remite a GF-7A y GF-7B, respectivamente. Las normas anteriores, incluida GF-5, también están obsoletas. Estos cambios de estado deben reflejarse en la documentación de producto actual. La Motor Oil Guide del API ofrece orientación para la transición.
Las dos normas corresponden a aplicaciones de viscosidad distintas.
GF-7A: abarca los grados de viscosidad SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 y 10W-30. La marca de certificación API correspondiente es el Starburst.
GF-7B: abarca únicamente el grado 0W-16. La marca de certificación API correspondiente es el Shield.
El alcance de viscosidad se define en la API 1509, mientras que la guía del API explica las marcas de certificación.
GF-7B no abarca los grados SAE 0W-8 ni 0W-12. La letra «B» tampoco significa que sea una mejora universal respecto a GF-7A.
GF-7 combina requisitos de protección frente al preencendido a bajas revoluciones (LSPI) con aceite nuevo y envejecido, protección contra el desgaste de la cadena de distribución, control de depósitos en pistones y turbocompresores, control de lodos y barnices, ahorro de combustible y protección del sistema de control de emisiones, y bombeabilidad a bajas temperaturas.
El API también menciona la protección de motores que funcionan con combustibles con etanol hasta E85. Esto no autoriza el uso de E85 en un vehículo que no esté diseñado para ello. La Motor Oil Guide del API resume estos objetivos de rendimiento.
El aceite de motor debe seguir siendo eficaz a medida que envejece. Por eso, GF-7 incluye un ensayo de preencendido a bajas revoluciones con aceite envejecido, además de sus demás requisitos de protección.
El programa de desarrollo también abordó la limpieza de los pistones, el desgaste de la cadena de distribución y los ensayos de ahorro de combustible. Estas prioridades se recogen en la actualización técnica de ILSAC de abril de 2026.
El API remite a GF-7A cuando se recomiendan GF-6A o las normas anteriores de GF-1 a GF-5, y a GF-7B cuando se recomienda GF-6B. La viscosidad y los requisitos adicionales del fabricante siguen siendo aplicables. Las indicaciones de sustitución del API mantienen esta distinción.
Por ejemplo, sustituir un aceite GF-6A 5W-30 prescrito por un aceite GF-7A 5W-30 adecuado sigue la progresión de las normas. En cambio, pasar a un GF-7B 0W-16 modifica la aplicación de viscosidad y requiere la autorización del fabricante.
Cada designación aporta información diferente:
Viscosidad SAE: clasifica las características de viscosidad del aceite.
Categoría de servicio API: indica un nivel de rendimiento del aceite de motor.
Norma ILSAC: reúne los requisitos aplicables de protección de motores de gasolina y de ahorro de combustible.
La SAE J300 se refiere a las características de viscosidad y no al rendimiento global del aceite. Por tanto, una etiqueta 5W-30 por sí sola no demuestra el cumplimiento de ILSAC. La descripción del alcance de la SAE deja clara esta diferencia.
API SQ con Resource Conserving corresponde a GF-7A; API SQ por sí sola no debe interpretarse automáticamente como una declaración GF-7A. La guía del API explica esta relación.
El API gestiona el Engine Oil Licensing and Certification System (EOLCS), un sistema voluntario que autoriza a los comercializadores que cumplen los requisitos a mostrar sus marcas de calidad e incluye la supervisión del mercado. Afirmar que un aceite «cumple» una norma ILSAC no confirma, por sí solo, que disponga de licencia API. La presentación del sistema de licencias del API explica el programa.
Cuando se declare una certificación, compruebe la marca, la viscosidad y la categoría exactas en el API EOLCS Licensee Directory. Conserve la ficha técnica vigente junto con la documentación de compras y del taller.
Una buena selección del aceite reúne la norma ILSAC exigida, la viscosidad permitida y los requisitos específicos del fabricante. Comprobar los tres aspectos ayuda a distribuidores y talleres a recomendar un producto adecuado y a explicar con precisión por qué se ajusta a la aplicación.
