PRO-TEC X 10W40
Se trata de un lubricante totalmente sintético basado en aceites base de muy alta calidad seleccionados con precisión, que cumple los requisitos de rendimiento más exigentes para camiones pesados. Puede utilizarse en motores equipados con sistemas de postratamiento, en combinación con gasóleo de bajo contenido en azufre (máximo 50 ppm).
Aplicaciones
Específicamente recomendado para motores de camiones grandes para satisfacer la norma EURO V y adecuado para la mayoría de los motores Euro VI. Perfectamente compatible con todos los sistemas y dispositivos de postratamiento (EGR, SCR, DPF, etc.) en combinación con gasóleo bajo en azufre (máx. 50 ppm). También puede utilizarse en motores diésel más antiguos (Euro II, III, IV). Adecuado también para los motores de gas (GNC - GLP) de Mercedes-Benz, Iveco y M.A.N.
Características
| Unit | Average Value | |
| Densidad a 15 °C | kg/l | 0.859 |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 87.9 |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 13.7 |
| Viscosidad a -25 °C | mPas | 5200 |
| Índice de viscosidad | 159 | |
| Punto de inflamación mediante la copa abierta de Cleveland (COC, por sus siglas en inglés) | °C | 230 |
| Punto de fluidez | °C | -36 |
| Total Base Number | mgKOH/g | 10.4 |
| Contenido de ceniza sulfatada | % | 0.99 |
Envasado
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| 12x1L | 4x4L | 3x5L | 20L | 60L | 210L | IBC |