Livello di prestazioni

  • Chrysler/Dodge/Jeep NS-2 / Mopar CVTF+4
  • Daihatsu Amix CVTF DC / DFC / DFE
  • Ford WSS-M2C928-A / Hybrid e-CVT
  • GM DEX-CVT / 1940713 / 1940714
  • Honda HMMF (without starting clutch) / HCF2 / HEVF
  • Hyundai/Kia CVT-1 / SP III (CVT model)
  • Jatco CVT 8 Hybrid
  • Mazda JWS 3320
  • MB 236.20
  • Mitsubishi SP-III (only CVT) / CVTF J1/(ECO)J4/J4+
  • Mini Cooper EZL 799 / 799A
  • Nissan NS-1/2/2V/3 / N-CVT
  • Subaru ECVT / iCVT / iCVT FG / CVT-LV / NS-2
  • Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVTF
  • Subaru Lineartronic chain CVTF / CVTF II/III
  • Suzuki CVTF TC / 3320 / 4401 / NS-2 / Green 1/2/1V
  • Toyota CVTF TC / FE / THSII
  • VW G 052 180 / G 052 516


    MATIC-PLUS CVT

    Si tratta di un lubrificante totalmente sintetico a base di oli base di qualità molto elevata selezionati con cura, progettato per la maggior parte della scatole del cambio CVT. È adatto per le trasmissioni cvt che utilizzano cinghie o catene di trasmissione in acciaio. Offre eccezionali proprietà di stabilizzazione dell'attrito e di protezione contro l'usura.

    Richiedi preventivo

    Applicazioni

    Gli OEM solitamente consigliano liquidi specifici per CVT per le loro trasmissioni. Grazie al perfetto bilanciamento di oli base e additivi d'avanguardia, è ora possibile creare la formulazione di un olio in grado di soddisfare i requisiti dei produttori di CVT europei e giapponesi. Questo prodotto non può essere utilizzato in alcuni veicoli ibridi che richiedono liquidi specifici.

    Caratteristiche

      Unit Average Value
    Densità a 15 °C kg/l 0.852
    Viscosità a 40 °C mm²/s 34.2
    Viscosità a 100 °C mm²/s 7.35
    Viscosità Brookfield a -40 °C mPas 10600
    Indice di viscosità 189
    Punto di infiammabilità COC °C 210

    Confezioni

    12x1L 4x4L 3x5L 20L 60L 210L IBC

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