L'olio semisintetico per cambi automatici è destinato alla lubrificazione dei cambi automatici e dei sistemi di trasmissione di autovetture e veicoli commerciali leggeri. Formulato con una miscela di oli base minerali e sintetici, questo fluido garantisce cambi di marcia fluidi, il corretto funzionamento del sistema idraulico e la protezione della trasmissione nell'uso quotidiano. Adatto per applicazioni che richiedono l'uso di olio semisintetico per cambi automatici.
Fully synthetic transmission oil
ARDECA’s semi-synthetic automatic transmission fluids category is intended for B2B purchasing and technical selection. The range shown on this page includes semi-synthetic ATF products. Professional buyers should compare the viscosity grade, product description, stated specifications and any available technical data sheet before selecting a product.
For procurement and stock planning, suitability must be assessed product by product. Where an approval, application or performance level is required, use only the information stated on the relevant product page or technical documentation.
These products are used for automatic gearboxes and transmission systems in passenger cars and light-duty vehicles where the product specification matches. The category is relevant to workshops, distributors and fleet maintenance teams. Always follow the equipment or vehicle manufacturer’s recommendations and verify that the exact ARDECA product matches the required specification.
Packaging availability can differ by product. Consult the individual product page or contact ARDECA for available pack sizes and purchasing formats.
For availability, delivery options and lead times, contact ARDECA directly.
This category helps professional buyers compare products within a defined application area while keeping selection tied to documented technical requirements. Use the product information and available technical data sheets for specification checks. Contact ARDECA for product availability, documentation and commercial details.
È la scelta giusta quando la specifica della trasmissione lo consente e il rapporto qualità-prezzo è importante.
Copre i veicoli la cui specifica della trasmissione automatica corrisponde al prodotto.
Migliora la stabilità termica e la regolarità del cambio marcia rispetto a un ATF minerale.
È maggiormente orientato al contenimento dei costi, ma dispone di una riserva prestazionale inferiore rispetto a un ATF completamente sintetico.
Sì, purché l’omologazione esatta del prodotto e i requisiti dell’applicazione corrispondano.
