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Nivel de rendimiento

  • Aisin Warner JWS 3309/3324/AW-1
  • Allison C3/C4/TES-228
  • BMW ATF 6 / 7045E/8072B/LA2634/LT71141
  • Chrysler ATF +/+2/+3/+4
  • DTFR 13C100 / 13C140 / 13C150 / 13C170
  • Ford Mercon/M2C 138CJ/166H/922A1/924A
  • GM Dexron IID/IIE/IIIG/IIIH, TASA
  • Honda DW-1 /  ATF-Z1 (Except in CVT)
  • Honda ULTRA II, ULTRA-Z1, ULTRA HMMF
  • Hyundai/Kia SP-II/SP-III/SP-IV / JWS 3314/9638
  • Isuzu Besco ATF II/III
  • JASO M 315-2013 Type 1A
  • Mazda ATF M-V/M-III
  • MB 236.1/236.6/236.7/236.8/236.9/236.10/236.93
  • Mitsubishi SP-II/SP-III/SP-IV / J2/J3/PA/MA1
  • Nissan Matic Fluid C/D/J/K
  • Subaru ATF/ATF 5AT/ATF HP/Dexron II
  • Suzuki ATF 3314/3317
  • Toyota ATF T/ T-II/T-III/T-IV/D-II/D-III/WS
  • VAG G-055-025
  • Volvo 1161540
  • ZF TE-ML 09/11A/11B

MATIC-PRO

A synthetic automatic transmission fluid, based on synthetic base oils, formulated with special friction modifiers to obtain the following properties:

  • a very high and stable viscosity index
  • a very low pour point
  • an excellent stability against oxidation
  • a positive activity against wear, corrosion and foam
  • specific friction properties and consequently low noise and smooth switching
  • compatible with synthetic seals
  • a quick oil provision at cold start conditions

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Aplicaciones

This fluid may be used for automatic transmissions, which are applied in several Japanese cars with before mentioned specifications. It is recommended to follow the instructions of the manufacturer.

Características

  Unit Average Value
Densidad a 15 °C kg/l 0.846
Viscosidad a 40 °C mm²/s 36.60
Viscosidad a 100 °C mm²/s 7.20
Índice de viscosidad 165
Punto de inflamación mediante la copa abierta de Cleveland (COC, por sus siglas en inglés) °C 212
Punto de fluidez °C -48
Total Base Number mgKOH/g 2.7

Envasado

12x1L 4x4L 3x5L 20L 60L 210L IBC

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