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PRO-TEC NX 10W40

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement, en combinaison avec un diesel pauvre en soufre (maximum 50 ppm).

 NIVEAU DE PERFORMANCE

  • ACEA: E4
  • ACEA: E6
  • ACEA: E7
  • ACEA: E9
  • API: CJ-4
  • CATERPILLAR: ECF-3
  • CUMMINS: CES 20081
  • DAF: EXTENDED DRAIN
  • DETROIT DIESEL: 93K218
  • DEUTZ: DQC IV-10 LA
  • JASO: DH-1
  • JASO: DH-2
  • MACK: EO-N Premium Plus
  • MACK: EO-O Premium Plus

 

  • MAN: M3271-1
  • MAN: M3477
  • MAN: M3575
  • MB: 228.31
  • MB: 228.51
  • MTU: Type 2.1
  • MTU: Type 3.1
  • RENAULT: RLD-2
  • RENAULT: RLD-3
  • SCANIA: LA
  • VOITH: Retarder Oil Class B
  • VOLVO: VDS-3
  • VOLVO: VDS-4

 FONCTIONALLITÉS

Protection des systèmes de post-traitement : protection intégrale du système de post-traitement.
Protection intégrale du moteur : propreté et durabilité exceptionnelles des moteurs.

 APPLICATIONS

Compte tenu de ses niveaux de spécification élevés, ce fluide convient à un grand nombre de véhicules commerciaux. Particulièrement recommandé pour les moteurs de poids lourds répondant à la norme EURO V et adapté à la plupart des moteurs Euro VI. Parfaitement compatible avec tous les dispositifs et systèmes de post-traitement (EGR, SCR, FAP, etc.) en combinaison avec un diesel à faible teneur en soufre (maximum 50 ppm). Peut aussi s'utiliser dans les moteurs diesel plus anciens (Euro II, III, IV). Convient également à certains moteurs fonctionnant au gaz naturel (CNG).

 DES CHARACTHÉRISTIQUES

  unité valeur moyenne
Densité à 15 °C kg/l 0.864
Viscosité -25 °C mPas 6600
Viscosité 40 °C mm²/s 92.90
Viscosité 100 °C mm²/s 14.00
Indice de viscosité 154
Point d'éclair COC °C 225
Point d'écoulement °C -33
Alkalinité mgKOH/g 12.8
Cendres sulfatées % 0.98

 VOLUMES

12x1L

4x4L

20L

60L

210L

IBC